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意大利ATOS節流閥介紹
  意大利ATOS節流閥是液壓系統中控制執行元件的運動速度的一種器件，意大利ATOS節流閥主要應用在回路中與定量泵、溢流閥組成節流調速回路，通過改變回路中節流閥通流面積的大小來控制流入執行元件或自執行元件流出的流量，以調節其運動速度。除此之外，巧用意大利ATOS節流閥還能使系統減少沖擊振動和噪聲、增強執行元件的穩定性能、避免系統油溫升高和多缸運動時相互干擾等問題。
意大利ATOS節流閥工作原理
意大利ATOS節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將意大利ATOS節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。意大利ATOS節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，意大利ATOS節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。意大利ATOS節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
意大利ATOS節流閥具有以下特點： 
1、意大利ATOS節流閥構造較簡單，便于制造和維修，成本低。  
2、意大利ATOS節流閥調節精度不高，不能作調節使用。  
3、意大利ATOS節流閥密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。  
4、意大利ATOS節流閥密封性好較差。
意大利ATOS節流閥應用
  由于意大利ATOS節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小，還與節流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。
對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對節流閥進行壓力補償來保持節流閥前后壓差不變，從而達到流量穩定。
意大利ATOS節流閥節流口堵塞原因分析
1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
減輕意大利ATOS節流閥節流口堵塞的措施：    
1、選擇水力半徑大的薄刃節流口。   
2、精密過濾并定期更換油液。   
3、適當減小節流口前后的壓差。    
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。